Արցախում 44-օրյա պատերազմի հետևանքով Ադրբեջանի վերահսկողության տակ անցած տարածքներում մնացին բազմաթիվ ենթակառուցվածքներ։
Հաշվի առնելով, որ վերջին մեկ տարվա ընթացքում պարբերաբար քննարկումներ ու հարցեր են բարձրացվում հակառակորդի վերահսկողության տակ անցած տարածքներում վերջին երեսուն տարվա ընթացքում կատարված ներդրումների մասին, «Փաստերի ստուգման հարթակը» որոշեց ուսումնասիրել դրանք։
Քանի որ Արցախում ենթակառուցվածքների հիմնման և զարգացման աշխատանքները հիմնականում իրականացվել են Հայաստան համահայկական հիմնադրամի միջոցներով, «Փաստերի ստուգման հարթակն» ուսումնասիրել է, թե որքան ներդրում է իրականացրել և ինչ է կառուցել հիմնադրամը 44-օրյա պատերազմի հետևանքով կորցրած տարածքներում:
Կորցրած քաղաքներ և գյուղեր
44-օրյա պատերազմի ընթացքում ռազմական ճանապարհով Ադրբեջանը կարողացավ գրավել Ջրականը, Ֆիզուլին, Զանգելանը, Հադրութը, Շուշին, ինչպես նաև գյուղեր Մարտակերտի, Մարտունու և Ասկերանի շրջաններում: 2020 թվականի նոյեմբերի 9-ի՝ զինադադարի մասին արված եռակողմ հայտարարությունից հետո հայկական կողմը Ադրբեջանին հանձնեց նաև Քաշաթաղի և Քարվաճառի շրջանները, ինչպես նաև Կուբաթլուն (Սանասար) և Աղդամը (Ակնա):
2020 թ. դեկտեմբերին Արցախի տարածքային կառավարման նախարարությունը ներկայացրել է Ադրբեջանի վերահսկողության տակ անցած բնակավայրերի թիվը: Ըստ դրա՝ հայկական կողմը կորցրել է 118 համայնք: Հադրութի շրջանից Ադրբեջանին է անցել 42 բնակավայր: Երկուսը՝ Հին Թաղերը և Խծաբերդը, Ադրբեջանը չէր կարողացել գրավել ռազմական գործողությունների ընթացքում և օկուպացրեց դրանք արդեն նախարարության՝ ցանկը հրապարակելուց հետո՝ դեկտեմբերի 12-ին: Մարտակերտի շրջանից Ադրբեջանին է անցել 13, իսկ՝ Ասկերանից 8 բնակավայր:
Հայաստան համահայկական հիմնադրամը FIP.am-ին է տրամադրել 2020 թվականի Արցախյան երկրորդ պատերազմի հետևանքով Ադրբեջանի վերահսկողության տակ անցած տարածքներում 1996-2020 թվականներին իրականացված ծրագրերի ցանկը և դրանց արժեքը:
Ճանապարհների վերակառուցում
Հայաստանն Արցախի հետ միացնող երկրորդ ճանապարհի՝ Մարտակերտ- Վարդենիս մայրուղու շինարարությունն Արցախում իրականացված ամենամասշտաբային ծրագրերից էր: 114.6 կմ երկարությամբ ճանապարհի կառուցման համար տրամադրվել էր 17 մլրդ 318 մլն 753 հազար դրամ:
Մայրուղու բացումը տեղի էր ունեցել 2017 թվականին:
2020 թ. նոյեմբերի 9-ի հայտարարությամբ Քարվաճառը, որով անցնում էր մայրուղու զգալի հատվածը, անցավ Ադրբեջանի վերահսկողության տակ, ինչի հետևանքով հայկական կողմն այժմ կարող է օգտագործել ճանապարհի Մարտակերտ-Ստեփանակերտ հատվածը միայն:
2002 թվականին ավարտին հասցվեց 10 կմ ձգվող Կարմիր Շուկա-Հադրութ ճանապարհը: Կառուցման համար ներդրվել էր ավելի քանի 1 մլրդ դրամ:
2011 թվականին կառուցվեց Կարմիր Շուկա/Ձագունի-Հադրութ 11.2 կմ-անոց ճանապարհը, վերանորոգվեց Ծակուռի-Հադրութ հատվածը՝ ընդհանուր 3 մլրդ 172 մլն դրամ ներդրման արդյունքում:
2019-2020 թվականների ընթացքում Հայաստան համահայկական հիմնադրամը հատկացրեց 719․6 մլն դրամ՝ Մարտակերտ-Մատաղիս մայրուղու կառուցման համար:
Բացի վերոնշյալները, ճանապարհներ կառուցվեցին և վերակառուցվեցին Շուշիում, Հադրութում, Ուխտաձորում, Թալիշում և այլ բնակավայրերում: Ընդհանուր առմամբ, Ադրբեջանի վերահսկողության տակ անցած տարածքներում միայն Հայաստան համահայկական հիմնադրամի միջոցներով ճանապարհների կառուցման համար ծախսվել է ավելի քան 23 մլրդ 385 մլն դրամ:
Առողջապահության ոլորտ

Փաստացի, միայն Համահայկական հիմնադրամի միջոցներով իրականացված ծրագրերով Արցախի կորսված տարածքներում ներդրվել էր ընդհանուր 34 միլիարդ 917 միլիոն 991 հազար դրամի չափով գումար։








































